Kaiyun中國 官方網(wǎng)站Kaiyun中國 官方網(wǎng)站今天是2024年1月1號元旦，在這里祝所有人元旦快樂。新的一年開始了，作為船員，大家最關(guān)心的事情除了上下船之外，還有就是船員的工資會不會漲。在2023年的時候，有多個網(wǎng)友詢問過我這類似的問題，所以在2024年一開始，我就這個問題談一談我個人的看法。

　　在過去的2023年，對于沒有固定船東的自有船員來說，工資基本上是一路往下降的，特別是普通船員的工資降得更厲害。一些本來沖著高薪而去培訓(xùn)海員的人都打了退堂鼓，有些人培訓(xùn)完了之后發(fā)現(xiàn)不但工資很低而且想上船還需要繳納一筆不菲的茶水費(fèi)才有機(jī)會上船。

　　還有一點(diǎn)就是船員的工資是按照美元來結(jié)算的，在2023年美元兌人民幣的匯率在很長一段時間內(nèi)都是一美元兌換7.3人民幣左右，這個數(shù)值到了年末的時候就剩下不到7.1了，相當(dāng)于在2023年底所有領(lǐng)取美元的船員，工資都下降了一點(diǎn)。

　　雖然2023年船員工資都在降，不過在2023年底的時候看到了一則利好的消息，那就是國際談判論壇（ IBF ）和船東代表團(tuán)達(dá)成的最新集體談判協(xié)議（ CBA ），從2024年開始，海員的薪資將逐年增長6%，涉及人數(shù)超過25萬。根據(jù)協(xié)議，這6％的增長將在2024年實(shí)現(xiàn)4%，而剩余的2％將在2025年發(fā)放。這一協(xié)議的達(dá)成標(biāo)志著海員們經(jīng)過艱苦努力和談判后獲得的成果，也意味著他們在工資待遇方面得到了實(shí)實(shí)在在的改善。

　　不過據(jù)說這個上漲的只是船員的基本薪水部分，而船員在船的總工資除了基本薪水之外，還有固定加班費(fèi)以及休假工資等等。而基本工資只是占了一部分，大部分都在三分之一左右，高一點(diǎn)的也不會超過一半。所以這個上漲幅度平均到海員的總工資里面，其實(shí)也是很有限的，也就是1%～2%之間而已，最多不超過3%。不過不管怎么說，工資有上漲肯定是好的，比沒有漲要強(qiáng)很多。

　　其實(shí)船員工資會不會上漲最決定的因素就是看船東是不是賺錢，當(dāng)然船員的需求量這一塊也有一定的影響，不過不是決定性的。船東如果不賺錢，船員再怎么缺工資也不會高到哪里去，因?yàn)榇瑬|自己都在虧錢，怎么可能還給船員開出高的工資呢。就比如疫情期間船員工資之所以瘋漲，除了疫情的原因船員緊缺之外，最重要的就是船東大賺，像集裝箱船東，疫情三年賺得錢估計(jì)比公司本身的資產(chǎn)都要高。船東賺錢了才能給船員開出比較高的工資，也才有資本給船員開出比較高的工資。

　　船東能夠賺錢，首先一個很重要的因素就是船東的船舶有貨可運(yùn)，最好都是滿載。其次就是運(yùn)費(fèi)能夠在比較高，如果船舶雖然滿載，但是運(yùn)費(fèi)比較低，船東的支出成本比收入還要高，那肯定是不賺錢的。最后就是油價的影響，船舶支出成本里面很大一部分就是油價，像大型集裝箱船一天油耗一兩百噸，油價高跟油價低還是差很多的。

　　說了這么多2024年船員的工資會不會上漲最終還得看世界的經(jīng)濟(jì)，只有經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，航運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展船東大賺錢船員工資必定會上漲。不過據(jù)說2024年全球經(jīng)濟(jì)將會面臨一些挑戰(zhàn)，如貿(mào)易摩擦、氣候變化、政治不穩(wěn)定以及全球經(jīng)濟(jì)的增速放緩等。所以2024年船員工資會不會上漲，還是一個未知數(shù)。

　　另外還有一點(diǎn)就是2024年美元兌人民幣的匯率也會對船員的工資有一定的影響，如果美元兌人民幣匯率增加，即便2024年船員工資在美元數(shù)值上沒有上漲，但是換算成人民幣也相當(dāng)于上漲了。

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