10年的海上生涯，他駕駛巨輪穿梭過蘇伊士運河、巴拿馬運河與基爾運河，環(huán)繞地球數(shù)圈，見證了海洋的壯麗與航行的艱辛，Kaiyun官網(wǎng) 登錄入口也積淀了他對航海事業(yè)的深厚情感。如今，從一名普通船員成長為公司的管理者，他為國家榮譽奮斗、為船員訴求發(fā)聲，他就是上海華洋海事科技發(fā)展有限公司（簡稱上海華洋）總經(jīng)理包仁松。

　　上海華洋成立于1996年，是交通運輸部水運科學研究院下屬的華洋海事中心在上海的子公司。公司主要業(yè)務(wù)包括船員服務(wù)派遣、船舶管理和人力資源培訓，在船船員有3000多人，管理著近20艘不同類型的船舶。包仁松和團隊始終堅持不辭退船員、不拖欠工資的原則，并對船員的技能、安全和思想進行全方位管理。

　　從一名普通船員到船長，再到如今的管理崗位，這一路走來，包仁松面臨過無數(shù)挑戰(zhàn)與困難。他始終堅信，改變思路是解決問題的關(guān)鍵。面對困難，他與團隊保持高度的凝聚力和共同的斗志，力求在每一次挑戰(zhàn)中找到解決辦法。信念是他克服困難的最大支撐，他把工作當作事業(yè)，制定長遠的計劃和目標。正是這種長遠眼光，讓他在面對挫折時能夠從容應(yīng)對。

　　2023年，包仁松帶領(lǐng)上海華洋取得了動力定位（DynamicPositioning，簡稱DP）培訓資質(zhì)，成功打破了國外對DP培訓市場的壟斷。這一成就不僅彰顯了中國在動力定位技術(shù)領(lǐng)域的實力，更為中國海洋工程及航運業(yè)的發(fā)展注入了強勁動力。

　　隨著中國海洋工程的迅猛發(fā)展和船舶設(shè)備的日益增多，中國潛水救撈協(xié)會去年鼓勵上海華洋成立了培訓中心。上海華洋遵循協(xié)會的DP管理辦法，配備了相應(yīng)的設(shè)備、教材、人力資源和師資力量，并于2023年獲得了協(xié)會的論證和許可。上海華洋培訓中心自成立以來，已成功舉辦十多期培訓，贏得了海工行業(yè)及社會各界的廣泛贊譽。

　　包仁松的雄心不局限于上海華洋，他更希望能為整個行業(yè)貢獻力量。兼任上海國際航運中心發(fā)展促進會船員服務(wù)專委會主任，他深知肩上的責任與使命，致力于構(gòu)建船員與船東、協(xié)會、政府機構(gòu)之間的溝通橋梁，推動人才培訓體系的完善，提高船員的滿意度。他堅信，只有擁有一支強大的船員隊伍，中國才能實現(xiàn)航運強國和海洋強國的目標。

　　包仁松說，船員服務(wù)專委會有幾個非常重要的職責——通過專委會設(shè)立一個通道，讓所有的船員有溝通、投訴、法律援助、工傷索賠以及家里事務(wù)求助的窗口；建立一個船員同船東、協(xié)會、政府機構(gòu)溝通的紐帶和渠道；建立一套完善的人才培訓體系，以及適應(yīng)相關(guān)港航機構(gòu)和政府機關(guān)的需要?！翱偨Y(jié)起來就是服務(wù)船員，維護船員權(quán)益，加強船員職業(yè)保障，提升船員幸福指數(shù)?！卑仕烧f，未來將引入新的管理規(guī)范和政策，提高船員的職業(yè)尊嚴和滿意度，從而提升他們在國際上的地位。

　　同時，包仁松也特別關(guān)注即將到來的2024集中檢查會戰(zhàn)。他表示，這次檢查將進一步規(guī)范航運機構(gòu)和勞務(wù)公司對船員的保障，推動行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。只要按要求規(guī)范操作，相信中國的船公司將能夠順利通過檢查。

　　“我們已經(jīng)成為航運大國，要實現(xiàn)航運強國和海洋強國的目標，需要一支強大的船員隊伍?！闭勂鹞磥恚仕蓪竭\業(yè)的發(fā)展充滿信心。他堅信，隨著信息化、智能化的推進，航海行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。面對綠色、低碳和智能化等挑戰(zhàn)，航運業(yè)也應(yīng)該更加注重可持續(xù)發(fā)展人才培養(yǎng)。

　　在包仁松看來，航海不僅是一份工作，更是一種實現(xiàn)內(nèi)心向往的途徑。他用自己的實際行動詮釋了什么是堅持與熱愛，也為航運業(yè)的發(fā)展樹立了新的標桿。